Las siguientes condiciones de transporte se aplican a todos los transportes de pasajeros y de equipajes, incluidas las prestaciones de servicios correspondientes de Jet4you (4, lotissement de la Colline Sidi Maârouf 20190 Casablanca – Marruecos) y/o de sus encargados (ambos denominados " JFU " a continuación).
JFU es autorizado a ceder a tercios / encargados la ejecución de los servicios de transporte parcial o totalmente, garantizando que sus normas de seguridad corresponden a las de JFU, y que el vuelo sea asegurado por una compañía cualitativamente equivalente. JFU podrá proceder a una modificación de los aparatos o de los números de vuelo.
Las siguientes disposiciones de transporte son también aplicables a los vuelos gratuitos con reserva de un convenio contrario expreso.
Las reservaciones pueden hacerse a través de diferentes canales de distribución:
- Por Internet,
- Por teléfono llamando al centro de llamadas JFU,
- En las agencias de viajes JFU asociadas (en Marruecos, Francia, y en la mayoría de los países de destino),
- En las agencias en el aeropuerto.
La fecha límite de reserva varía según el canal de distribución:
- Sitio Internet: 2 horas antes de la hora de salida;
- Centro de llamadas : 2 horas antes de la hora de salida para las reservas realizadas con una tarjeta marroquí, y 24 horas antes de la hora de salida para las reservas realizadas con una tarjeta internacional;
- Agencias de viaje: 2 horas antes de la hora de salida;
- Agencias en el aeropuerto: 2 horas antes de la hora de salida, con excepción de los aeropuertos en Marruecos, con un cierre de los mostradores de facturación, 50 min antes del vuelo.
Ningún billete imprimido sobre papel le será enviado. En el momento de la reserva, el pasajero recibirá un número de reserva y, a petición, una confirmación de su reserva por fax o correo electrónico o SMS, que recomendamos presentar en el momento del registro del equipaje.
En caso de que una persona reserve para varios pasajeros, ésta será responsable de la transmisión correcta e inmediata de toda notificación destinada a los pasajeros objeto de su reserva, e indemnizará los daños ocasionados a JFU por la no transmisión inmediata.
La reserva es solamente válida para el vuelo reservado y para la persona cuyo nombre se indica en la reserva. El nombre podrá cambiarse solamente entre el momento de la reserva y de la salida, con la presentación de un certificado librado por una oficina de registro civil que atestigua la modificación. Los cambios de nombre son posibles únicamente según las condiciones previstas en el punto 5.
Si el número de reserva es presentado, junto a un documento de identidad con fotografía, por una persona distinta de la persona autorizada a viajar o a recibir el reembolso, JFU declina toda responsabilidad respecto de la persona autorizada, si la prestación de transporte o el reembolso a la persona que presenta el número de reserva se efectúa de buena fe.
Los precios confirmados en el momento de la reserva son válidos sólo para el transporte del lugar de salida al lugar de destino, para la persona cuyo nombre figura en la confirmación de la reserva y los horarios señalados en la misma.
El pago se efectuará totalmente en el momento de la reserva; no se admiten adelantos.
(1) Elección del tipo de facturación:
a) El pasajero debe elegir, en el momento de la reserva, el tipo de facturación que desea : facturación en línea o en el aeropuerto.
b) Si el servicio de facturación en línea aún no está disponible desde el aeropuerto de salida seleccionado por el pasajero, la facturación en el aeropuerto será la única opción disponible para él.
c) El pasajero podrá modificar su selección inicial, o por medio de My Jet4you, o poniéndose en contacto con el centro de llamadas JFU.
(2) Facturación en línea
a) Si un pasajero viaja con salida de Europa, si no viaja con un niño de corta edad (0-2 años), o si no lleva un equipaje especial (material deportivo, instrumentos musicales, armas deportivas, animales), o si no es una persona con discapacidad que necesite ayuda, en este caso puede proceder a la facturación en línea. La facturación en línea es posible entre 7 días y 12 horas antes de la fecha y hora de salida previstas.
b) El pasajero debe imprimir su tarjeta de embarque electrónica y presentarla con los documentos de viaje válidos al contador de verificación de los documentos de la línea aérea, y después a los controles de seguridad del aeropuerto y en la puerta de embarque. Si el pasajero no puede presentar su tarjeta de embarque y / o los mismos documentos de viaje utilizados a la hora de la facturación en línea a estos puestos de control, JFU se reserva el derecho a denegar su transporte.
c) El pasajero facturado en línea debe presentarse al contador de verificación de los documentos de la línea aérea a más tardar 50 minutos antes de la salida programada del vuelo, y después a la puerta de embarque y estar listo para embarcar a más tardar 30 minutos antes de la salida programada del vuelo.
d) Los pasajeros con equipaje facturado deben presentarse con su equipaje en el mostrador de equipajes/al contador de verificación de los documentos, a más tardar 50 minutos antes de la salida programada del vuelo. En algunos aeropuertos, los mostradores de facturación también se utilizan como depósito de equipajes.
e) El pasajero debe prever suficiente tiempo después del mostrador de equipajes /de la verificación de sus documentos para llevar a cabo las formalidades de seguridad, aduana e inmigración antes del vuelo.
f) Una vez que el pasajero haya facturado en línea,
(i) ningún otro cambio puede efectuarse, en lo que concierne el nombre del pasajero, la fecha de vuelo, la hora del vuelo y el destino;
(ii) cualquier servicio adicional ya no puede ser añadido en línea, pero sólo en el aeropuerto donde los gastos de servicios se pagarán en su totalidad (ver más abajo Gastos de servicios).
(3) Facturación en el aeropuerto
a) Si un pasajero decide registrarse en el aeropuerto, debe estar en el aeropuerto 3 horas antes de la hora prevista de salida.
Los mostradores de facturación cierran 50 minutos antes de la hora de salida del vuelo reservado.
El pasajero debe prever suficiente tiempo después de la facturación para llevar a cabo las formalidades de seguridad, aduana e inmigración antes del vuelo.
b) Inicialmente, los dos servicios de facturación son gratuitos.
A partir del 1° de febrero de 2012, la facturación reservada en línea estará sometida a unos gastos de 4 EUR/45 MAD por pasajero y por viaje, a pagar en el momento de la reserva.
Si el pasajero ha olvidado / perdido su tarjeta de embarque en línea, debe pedir una nueva tarjeta de embarque en el mostrador de facturación en el aeropuerto.
Inicialmente, este servicio es gratuito. A partir del 1° de febrero de 2012, para obtener esta nueva tarjeta de embarque, el pasajero deberá pagar una multa de 8 EUR/90 MAD.
c) Si, al hacer la reserva, el pasajero ha seleccionado la facturación en línea, puede decidir más tarde de registrarse en el aeropuerto, y viceversa.
Antes de su salida, el pasajero puede modificar su selección inicial mediante My Jet4you o poniéndose en contacto con el centro de llamadas JFU.
Una vez en el aeropuerto, puede decidir registrarse en el aeropuerto, aunque inicialmente ha seleccionado la facturación en línea.
d) Si el servicio de facturación en línea aún no está disponible desde el aeropuerto de salida del pasajero, o si JFU suspende puntualmente la facturación en línea, la facturación en el aeropuerto será gratuita hasta que el servicio esté disponible.
Los cambios siguientes son posibles:
- Fecha del vuelo
- Horario del vuelo
- Aeropuerto de salida
- Aeropuerto de destino
Cualquier cambio debe efectuarse al menos tres horas antes de la hora prevista de salida.
Una reserva efectuada on-line puede modificarse en el sitio Web de JFU (a través de los módulos “My Jet4you” o “Mis Reservas”). Los gastos de modificación on-line son de 30 € (345 MAD) por pasajero y por trayecto.
Una reserva efectuada en una agencia de viajes JFU puede modificarse en esta misma agencia. Los gastos de modificación en agencia son de 30 € (345 MAD) por pasajero y por trayecto.
También se puede cambiar la reserva poniéndose en contacto con el centro de llamadas de JFU o en el aeropuerto mediante gastos de modificación que cuestan 40 € (450 MAD) por pasajero y por trayecto.
En ambos casos, si la tarifa vigente, en el momento de los cambios, es superior a la tarifa pagada al principio, el pasajero deberá pagar la diferencia entre ambas tarifas. El hecho de que la nueva tarifa es inferior a la tarifa inicial no da derecho a ningún reembolso. El pasajero pierde su derecho al viaje quedando deudor de la tarifa aérea, si a más tardar 50 minutos antes de la salida no efectúa el registro, por no presentación de todos los documentos de viaje necesarios (Pasaportes y Visados) y si no posee su tarjeta de embarque. Lo mismo ocurre si previamente el pasajero había avisado a JFU que no cogería el vuelo en cuestión.
No se admite ninguna cancelación de las reservas Jet4you, y los billetes no son reembolsables.
El reembolso de las tasas aeroportuarias se efectúa a cambio de los gastos de administración, que alcanzan 10 € (115 MAD) por pasajero y por trayecto.
Un cambio del nombre del titular del billete es posible hasta tres horas antes de la hora de salida, conforme a las condiciones que se especifican a continuación, y da lugar al pago de gastos de servicio.
Sólo se permiten los cambios de nombre siguientes:
1. Sustitución del pasajero que viaja indicado en el billete por otro. Los nombres de los pasajeros de una reserva de ida y vuelta sólo pueden cambiarse sobre una base de ida y vuelta.
2. Los nombres de los pasajeros también pueden ser modificados en la reserva de un viaje de ida.
3. Así que no es posible cambiar el nombre de un pasajero en sólo una parte de la reserva (por ejemplo, la ida o la vuelta en un billete de ida y vuelta). Si usted usa o proyecta usar personalmente una parte de la reserva ida y vuelta, no puede ceder la parte restante de esa misma reserva a otra persona.
El cambio de nombre es posible solo a través del centro de llamadas de JFU.
Para los cambios realizados a través del centro de llamadas de JFU, se aplica una tarifa de 50 € (575 MAD) por pasajero y por trayecto.
Si la tarifa vigente, en el momento de los cambios, es superior a la tarifa pagada al principio, usted deberá pagar la diferencia entre ambas tarifas. El hecho de que la nueva tarifa es inferior a la tarifa inicial no da derecho a ningún reembolso.
¡Cuidado!
Una vez efectuada la facturación, ningún cambio de nombre puede aportarse a una reserva.
Si usted no desea que todos los pasajeros de su reserva se cambien, debe ponerse en contacto con nuestro centro de llamadas durante el horario de oficina.
Equipajes en bodega
Cada pasajero (excepto niños menores de 2 años) tiene el derecho de facturar una franquicia de equipaje de 20 kg por trayecto o una franquicia de equipaje de 25 kg por trayecto.
En el momento de la reserva:
Franquicia de equipaje de 20 kg:
El precio de la franquicia de equipaje varía en función del canal de distribución elegido (ver lista de precios):
- Sitio Web : 16 € (185 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 16 € (185 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 20 € (235 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto : 20 € (235 MAD) por pasajero y por trayecto
Franquicia de equipaje de 25 kg:
El precio de la franquicia de equipaje varía en función del canal de distribución elegido (ver lista de precios):
- Sitio Web : 20 € (235 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 20 € (235 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 27 € (310 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto : 27 € (310 MAD) por pasajero y por trayecto
Más allá de la franquicia autorizada de 20 kg/25 kg, el pasajero también puede comprar el exceso de equipaje (ver lista de precios):
- Sitio Web: 8 € (95 MAD) por kg y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 8 € (95 MAD) por kg y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 10 € (115 MAD) por kg y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto : 10 € (115 MAD) por kg y por trayecto
Después de reservar:
Un pasajero que no compro la franquicia o el exceso de equipaje puede añadir estos productos hasta tres horas antes de la hora de salida, de acuerdo con los tipos descritos anteriormente
Al Registro:
Es recomendable comprar la franquicia de equipaje mediante uno de los canales descritos anteriormente (sitio web, agencias de viaje, centro de llamadas de JFU, agencias en el aeropuerto).
En efecto, una vez al registro, la tarifa aplicada a la franquicia de equipaje de 20 kg no registrada on-line será de 32 € (370 MAD) por pasajero y por trayecto, y la tarifa aplicada a la franquicia de equipaje de 25 kg no registrada on-line será de 40 € (470 MAD) por pasajero y por trayecto.
La tarifa al registro del exceso de equipaje es de 12 € (140 MAD) por kg y por trayecto.
Equipaje de mano
Cada pasajero tiene derecho a un solo equipaje de mano que respeta las dos condiciones siguientes: un peso máximo de 6 Kg y de dimensiones máximas de 55cm x 40cm x 20cm.
Todo equipaje de mano que no respeta estas condiciones será:
- o bien sometido a una penalidad de 80€ (920 MAD) por equipaje a nivel de la puerta de embarque,
- o bien rechazado (enviado al servicio de litigio equipaje).
Condiciones
(1) El número de equipaje facturado y su peso es indicado sobre el boletín de equipaje del pasajero. El nombre del pasajero debe figurar obligatoriamente sobre todo equipaje registrado. La violación de esta prescripción puede acarrear la exclusión de la responsabilidad.
(2) JFU puede negarse a registrar un equipaje si su embalaje no puede garantizar un transporte seguro.
(3) El equipaje facturado del pasajero no debe contener objetos frágiles o perecederos, ni objetos de gran valor, como por ejemplo: dinero, joyas, metales preciosos, ordenadores, cámaras, teléfonos móviles, objetos electrónicos, valores mobiliarios, letras de cambio y otros objetos valiosos o documentos de negocios, muestras, documentos de identidad, llaves de casa, llaves de coche o medicinas que el pasajero necesita; ni medios de ayuda médica, tales como gafas, aparatos auditivos y otros. JFU puede negarse a transportar estos objetos en forma de equipaje facturado y su responsabilidad será limitada por consiguiente.
(4) El equipaje facturado es también transportado en el avión en el cual el pasajero viaja, a menos que la compañía aérea estime que este transporte no puede ser efectuado. En este caso, la compañía aérea decidirá que el equipaje será transportado por uno de sus vuelos siguientes.
(5) La entrega del equipaje facturado se efectúa en el aeropuerto de destino que figura en el boletín de equipaje. El pasajero debe recuperar su equipaje tan pronto como éste se pone a su disposición en el aeropuerto de destino o en el lugar donde el vuelo ha sido interrumpido.
(6) El peso máximo de cada equipaje registrado no debe sobrepasado 32 kilos.
Ver más sobre el equipaje de mano.
El transporte del equipaje especial (tales como los equipos de deporte, los instrumentos de música, los animales y las sillas de ruedas) es objeto de un suplemento que deberá ser pagado antes de la salida, sino el pasajero no tendrá derecho al transporte de su equipaje.
El equipaje especial que, a causa de su peso y dimensiones, no puede ser transportado en cabina, puede ser transportado en bodega hasta un peso máximo de 30 kg.
Un solo equipaje especial como máximo es admitido por pasajero y por trayecto.
En el momento de la reserva:
El precio de un equipaje especial varía en función del canal de distribución elegido (ver lista de precios):
- Sitio Web : 30 € (345 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 30 € (345 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 38 € (435 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto : 38 € (435 MAD) por pasajero y por trayecto
Si el peso excede 30 kg, entran en vigor las condiciones para el excedente de equipaje.
Después de reservar:
Un pasajero que no compro el servicio de equipaje especial puede añadirlo hasta tres horas antes de la hora de salida, de acuerdo con los tipos descritos anteriormente
Reglas aplicadas al equipaje especial:
a) Todo equipaje especial debe ser embalado de una manera apropiada para un transporte aéreo y para prevenir los daños exteriores e interiores. JFU declina toda responsabilidad para los daños sobrevenidos a raíz de un embalaje inapropiado.
b) Las bicicletas deben ser embaladas como sigue: habrá que girar el manillar al interior, destornillar los pedales y desinflar los neumáticos. Las botellas de oxígeno deben estar totalmente vacías.
JFU puede negar el registro de un equipaje especial si su embalaje es insuficiente o inapropiado.
Armas de deporte:
Las armas de deporte son transportadas sólo con arreglo a ciertas restricciones, con la aprobación de la compañía aérea, según sus indicaciones, a cambio del pago de suplementos no reembolsables de 30 € (345 MAD) por trayecto. El transporte de armas de deporte puede ser negado sin indicación de motivo. Las armas y municiones deben ser embaladas y transportadas por separado.
Las escopetas, pistolas y revólveres destinados a las competiciones deportivas sólo se admiten en la bodega y no en la cabina.
Condiciones de aceptación de las armas de deporte:
- Las armas de deporte se facturan al igual que el equipaje de bodega
- La aceptación de estas armas se somete a las normas de admonición de los países de salida y de destino.- Armas en su estuche descargadas (vaciadas de sus municiones)
- Armas en caja admitidas por las autoridades de los países de salida y de destino- Munición:
- Embalaje rígida (cartón fuerte, madera, metal, plástico...)
- Para no entrechocarse, los cartuchos deben ser empacados en el interior de cada paquete
- Cualquier munición a granel o no conforme a los embalajes requeridos no será admitida.
(1) Personas minusválidas
a) Generalidades
Las personas que se desplacen en una silla de ruedas o tengan dificultades para andar o subir escaleras, podrán recurrir a una asistencia durante el embarque. Esta asistencia se podrá asegurar a condición de que se haya presentado la solicitud previa. La falta de una notificación previa podrá ser motivo de improvisación y retraso en el momento del embarque, e incluso de la denegación del acceso al avión.
La persona minusválida y su eventual acompañante deberán presentarse 2 horas antes de la salida. Las sillas de ruedas se transportan en la bodega de equipaje. En función del tipo de batería de la silla eléctrica de ruedas, el viajero debe tomar unas medidas diferentes de precaución para el transporte.
b) WHR : Puedo andar y subir las escaleras
Las personas con movilidad reducida pueden recurrir a una asistencia para el embarque. Una petición, que especifica la naturaleza de la discapacidad, es obligatoria en el momento de la reserva. (La compañía aérea debe recibir el impreso de petición a más tardar dos semanas antes de la salida).
c) WHS : Puedo andar pero no puedo subir las escaleras
Las personas incapaces de subir las escaleras pueden recurrir a una asistencia para el embarque. Una petición, que especifica la naturaleza de la discapacidad, es obligatoria en el momento de la reserva. (La compañía aérea debe recibir el impreso de petición a más tardar dos semanas antes de la salida).
d) WHC: No puedo ni andar ni subir las escaleras
Las personas en sillas con ruedas o las que son incapaces de subir las escaleras pueden, en el momento del embarque, recurrir a una asistencia. Una petición, que especifica la naturaleza de la discapacidad, es obligatoria en el momento de la reserva. La compañía aérea debe recibir el impreso de petición a más tardar dos semanas antes de la salida.
e) El transporte de sillas de ruedas
Las sillas de ruedas personales se transportan gratis en la bodega de equipajes. Las sillas de ruedas plegables sin la batería pueden ser conducidos hasta la escalera o la puerta del avión. Luego se cargan en el compartimiento de equipajes.
Se distinguen tres tipos de sillas de ruedas:
1) Silla de ruedas manual sin motor eléctrico.
2) Silla de ruedas eléctrica u otro medio de movilidad con una batería líquida de tipo ‘no derramadle’. Esto significa que la batería está cerrada y no puede ser rellenada.
Para el transporte en avión, las siguientes acciones deben ser efectuadas:
- La batería debe ser desconectada;
- Los polos de la batería deben estar bien aislados.
3) Silla de ruedas eléctrica u otro medio de movilidad con una batería líquida de tipo ‘derramadle’. Esto significa que la batería puede ser rellenada.
Debido a que la compañía aérea nunca está segura de que la silla de ruedas puede ser transportada en posición vertical en el espacio de carga, se deben tomar las precauciones siguientes: quitar la batería y embalar en posición vertical en una caja especial, que debe cumplir los requisitos siguientes: la caja debe ser impermeable y resistente contra el líquido de las pilas. Dentro de la caja, alrededor, debe haber suficiente material absorbente para cada líquido, y en el exterior de la caja deben figurar las siguiente advertencias: 'battery, wet, with wheelchair', corrosive label, package orientable label (this way up).
[«pila líquida, con silla de ruedas », etiqueta ‘corrosivo’, orientación del paquete (señalar la parte de arriba)].
Advertencia: El término batería "seca" sólo es aplicable para las pilas pequeñas, tales como en cámaras de vídeo, aparatos de fotos, teléfonos celulares o linternas. Una batería de la silla de ruedas se clasifica siempre como batería líquida.
(2) Jet4you aceptar llevar sólo un pasajero por vuelo con discapacidad visual y su perro en la cabina de pasajeros. El transporte del perro es libre.
Debido a estrictas regulaciones, el transporte de perros guía con destino a Gran Bretaña, Irlanda y Suecia se lleva a cabo de conformidad con el párrafo 12.
(3) Por razones de seguridad y el espacio, el transporte de una silla de ruedas o un perro guía será necesariamente una declaración con la confirmación de aceptación por parte del centro de llamadas de JFU. El derecho a viajar dependerá de la presentación de la confirmación de la aceptación.
(4) Los acompañantes no tienen derecho al transporte gratuito, que deberá pagar el importe total de la tarifa aérea.
(5) Pasajeros con problemas médicos: JFU no transporta a pasajeros en una camilla (STCR)
Por razones de seguridad y para evitar cualquier peligro para la salud de las mujeres embarazadas, las disposiciones siguientes son aplicables:
a) Hasta finales de la 28ª semana de embarazo, las mujeres embarazadas pueden viajar sin certificado médico que declare su capacidad de viajar; podremos eventualmente exigir que presenten una libreta médica que pruebe que todavía no han sobrepasado la 28ª semana de embarazo;
b) De la 29ª a finales de la 36ª semana de embarazo, el transporte es autorizado sólo con la presentación de un certificado médico, que autoriza el viaje
c) A partir de la 37ª semana de embarazo, y de la 30ª semana en caso de gemelos, todo transporte es excluido.
En caso de un vuelo de vuelta, estas condiciones deben también ser cumplidas en el momento del vuelo de la vuelta.
Niños de corta edad
El transporte de niños de corta edad (de menos de 2 años) se efectuará a la tarifa reducida de 30 € (345 MAD) por trayecto temporada baja y 35 € (405 MAD) por trayecto temporada alta solamente por vuelo según las condiciones siguientes:
(1) El transporte de niños de corta edad debe ser declarado y será limitado al 10 % de los asientos por vuelo. Para establecer la edad, tendremos en cuenta el día en que el vuelo en cuestión tendrá lugar y, en caso de vuelo ida y vuelta, se considerará el día de la vuelta. Los niños de corta edad viajarán en las rodillas de las personas que les acompañan. No tienen derecho a su propio asiento ni a un equipaje en franquicia (ni equipaje de mano, ni equipaje registrado). Una persona adulta sólo podrá acompañar a un solo niño de corta edad.
(2) Los niños de más edad no gozarán de reducción. Los niños que tienen menos de 12 años pueden viajar únicamente acompañados por una persona de por lo menos 18 años que tiene la responsabilidad de los mismos. A partir de su 12° aniversario, los niños/ adolescentes pueden ser transportados sin acompañamiento, únicamente si el representante legal firma una autorización. El billete debe entonces ser reservado a la tarifa adulta.
Niños y Adolescentes
Para los niños entre 5 y 12 años, que viajan solos, ofrecemos un servicio de acompañamiento.
En el momento de la reserva:
El precio de este servicio varía en función del canal de distribución elegido (ver lista de precios):
- Agencias de viajes asociadas: 60 € (690 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 75 € (860 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto : 75 € (860 MAD) por pasajero y por trayecto
Después de reservar:
Un pasajero que no compro el servicio de acompañamiento de niños puede añadirlo hasta tres horas antes de la hora de salida, de acuerdo con los tipos descritos anteriormente
Cabe advertir que, en ciertos países, los niños y adolescentes de menos de 18 años deben presentar un formulario de autorización paterna previamente rellenado para poder dejar su país de origen. Incumbe al pasajero concernido de poseer todos los documentos eventualmente necesarios. JFU no pone a personas acompañantes ni a vigilantes a disposición, y declina toda responsabilidad para las consecuencias de un acompañamiento o de una vigilancia insuficientes.
Aceptamos un perro o un gato por pasajero a cambio del pago suplementario de gastos administrativos - no reembolsables.
Estos animales serán transportados a condición de que sean declarados y confirmados en la reserva con indicación del peso, y de que viajen en un continente apropiado y seguro que el pasajero debe prever.
Los animales cuyo peso supera 6 kg serán transportados solamente en bodega.
Para el transporte en cabina, hay que prever un continente adecuado, flexible e impermeable. Para el transporte en bodega, un continente rígido y sólido.
Todo contenedor para el transporte de animales debe resistir a la sobrevenida de daños interiores y exteriores durante el transporte.
JFU declina toda responsabilidad para los daños surgidos a consecuencia de un continente inadecuado.
En el momento de la reserva:
El precio de este servicio varía en función del canal de distribución elegido (ver lista de precios):
Para los animales transportados en cabina:
- Sitio Web : 40 € (460 MAD) por animal y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 40 € (460 MAD) por animal y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 50 € (575 MAD) por animal y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto: 50 € (575 MAD) por animal y por trayecto
Para los animales transportados en bodega:
- Sitio Web : 60 € (690 MAD) por animal y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas: 60 € (690 MAD) por animal y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 75 € (860 MAD) por animal y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto: 75 € (860 MAD) por animal y por trayecto
Después de reservar:
Un pasajero que no compro este servicio puede añadirlo hasta tres horas antes de la hora de salida, de acuerdo con los tipos descritos anteriormente.
Los perros guías viajan gratuitamente en cabina sin continente de transporte, conforme a las disposiciones del apartado 10 (2) (3).
JFU declina toda responsabilidad por un eventual perjuicio de la salud del animal a raíz del vuelo, y acepta transportar al animal a condición de que el pasajero asuma su plena responsabilidad del mismo. Le incumbe al pasajero efectuar todos los exámenes de salud necesarios y poder presentar los atestados y documentos requeridos para la entrada del animal al territorio del país de destino.
Sobre los vuelos con salida y destino a Gran Bretaña, Irlanda y Suecia, no estamos en condiciones de transportar animales (incluidos los perros guías) a causa de los reglamentos severos en dichos países.
El pasajero puede elegir su asiento durante el proceso de reserva a través del sitio Internet. Para ello, deberá pagar el suplemento correspondiente, en función del tipo de asiento seleccionado: Premium, First o Estándar.
- Premium: Las filas 1 a 3 + Salidas de Emergencia
- First : Las filas 4-6
- Estándar: Otras filas
Si el pasajero opta por no efectuar la reserva de su asiento, JFU se encargará de asignarle uno según la disponibilidad y sin ningún suplemento para el pasajero.
Si el pasajero desea cambiar un asiento que había reservado previamente en el momento del registro, JFU le asignará un nuevo asiento según la disponibilidad, pero el suplemento pagado no será devuelto en ningún caso.
La tripulación está autorizada a modificar la colocación de los pasajeros si ello es necesario para la seguridad del vuelo.
Es el caso de los asientos situados en las salidas de emergencia, que no pueden ser ocupados por pasajeros con muy fuerte corpulencia, las mujeres embarazadas, los pasajeros con niños minusválidos ni, en general, por todos aquellos pasajeros que, en caso de accidente, serían incapaces de ayudar a la tripulación, como lo requiere el reglamento aeronáutico internacional aplicable a los pasajeros sentados en estos asientos.
En el momento de la reserva:
El precio del Seat4you varía según el canal de distribución seleccionado y el tipo de asiento seleccionado (ver lista de precios):
- Sitio Web:
"Asiento Estándar" a 3 € (35 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento First" a 6 € (70 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento Premium" a 10 € (115 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias de viajes asociadas:
« Asiento Estándar » a 3 € (35 MAD) por pasajero y por trayecto
« Asiento First » a 6 € (70 MAD) por pasajero y por trayecto
« Asiento Premium » a 10 € (115 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro da llamadas JFU:
"Asiento Estándar" a 4 € (45 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento First" a 7,5 € (85 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento Premium" a 12,5 € (145 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias en el aeropuerto:
"Asiento Estándar a 4 € (45 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento First" a 7,5 € (85 MAD) por pasajero y por trayecto
"Asiento Premium" a 12,5 € (145 MAD) por pasajero y por trayecto
Después de reservar:
Un pasajero que no compro este servicio puede añadirlo hasta tres horas antes de la hora de salida, de acuerdo con los tipos descritos anteriormente.
Es recomendable comprar su asiento a través de uno de los canales descritos anteriormente (sitio web, agencias de viajes, centro de llamadas JFU).
Una vez a bordo del avión, la tarifa aplicada a la selección de un asiento de cualquier tipo será de 15 € (170 MAD) por pasajero y por trayecto.
Vip4you es un servicio pagadero que ofrece muchas ventajas a los pasajeros. Al suscribirse a la opción Vip4you, usted beneficia de:
- Una facturación prioritaria: Ya no es necesario ponerse en cola; regístrese a su llegada al aeropuerto.
- Más kilos: Tome 2 kilos de más en el equipaje de mano.
- Un embarque prioritario: Primero llamado para embarcar, el cliente será el primero a acceder al avión.
- Seat4you gratis: elija el asiento de su elección.
- Una bebida gratis: reciba una bebida caliente (café o té) o fría (refresco) al instalarse a bordo.
En el momento de la reserva:
El precio del Vip4you varía según el canal seleccionado (ver lista de precios):
- Sitio Web: 20 € (230 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencias socias : 20 € (230 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 25 € (285 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencia en el aeropuerto : 25 € (285 MAD) por pasajero y por trayecto
Después de reservar:
Un pasajero puede efectuar una reserva sin haber comprado al principio el servicio Vip4you. Si el pasajero cambia de opinión hasta tres horas antes de la hora prevista de salida, puede añadir este servicio a su reserva de acuerdo con las tasas descritas anteriormente.
El servicio de mensajería de Jet4you (Sms4you) permite que el pasajero reciba en su teléfono celular la confirmación de reserva de su billete de avión. Si el pasajero ha comprado una franquicia de equipaje, un servicio o un equipamiento especial, no aparecerá en este mensaje.
En el momento de la reserva:
El precio del Sms4you varía según el canal de distribución seleccionado (ver lista de precios):
- Sitio Web: 1 € (11,5 MAD) por reserva
- Agencias de viajes asociadas: 1 € (11,5 MAD) por reserva
- Centro de llamadas JFU: 1,25 € (14,5 MAD) por reserva
- Agencias en el aeropuerto: 1,25 € (14,5 MAD) por reserva
Después de reservar:
El pasajero puede efectuar una reserva sin haber comprado al principio la opción Sms4you. Si el pasajero cambia de opinión hasta tres horas antes de la hora prevista de salida, puede añadir este servicio a su reserva.
La opción Hold4you permite al cliente de bloquear un billete dado durante 7 días.
Si el cliente decide comprar este billete, beneficiará del precio anunciado en el momento del bloqueo. Esto significa que si, una vez pasadas las 7 días, el precio del billete ha aumentado entretanto, el cliente puede beneficiar del precio de venta anunciado 7 días antes gracias a su opción Hold4you.Una vez efectuada la reserva, el cliente dispone de 7 días para volver a la página web o llamar al centro de llamadas JFU para finalizar la reserva bloqueada.
El precio del Hold4you varía según el canal seleccionado (ver lista de precios):
- Sitio Web: 7 € (85 MAD) por pasajero y por trayecto
- Centro de llamadas JFU: 8,5 € (100 MAD) por pasajero y por trayecto
- Agencia en el aeropuerto : 8,5 € (100 MAD) por pasajero y por trayecto
Unos menús colaciones y bebidas se venden a bordo.
Todos los vuelo JFU son vuelos no fumadores.
(1) Sólo asumimos la responsabilidad para los daños ocasionados durante los vuelos de JFU para los cuales existe un contrato de transporte válido.
(2) La responsabilidad por la pérdida, el retraso o los daños de equipaje es restringida conforme a las disposiciones del apartado 24(3). Se recomienda vivamente suscribir un seguro de equipaje.
(3) Si el peso del equipaje registrado no figura sobre el boletín, se sobreentiende que el peso total del equipaje registrado en cuestión no sobrepasa el peso admitido en franquicia para la categoría de transporte correspondiente.
(4) JFU no acepta ninguna responsabilidad para los daños causados por el equipaje de un pasajero. Si unos objetos que se encuentran en un equipaje dañan el equipaje de otro pasajero o la propiedad de JFU, el propietario del equipaje en cuestión será responsable del daño sobrevenido.
(5) Si el equipaje facturado contiene objetos no conformes a las presentes Condiciones Generales de Transporte (CGT), la responsabilidad de JFU no se asumirá para los daños sobrevenidos a estos objetos ni para su pérdida, excepto si sobrevienen a raíz de una falta voluntaria o un descuido grave de parte de JFU. Véase el apatado17, párrafo (6), y el apartado 24, párrafo (3).
(6) En todos los casos, la responsabilidad de JFU se limita a los daños comprobados, y el importe del daño que hay que reparar disminuye en caso de corresponsabilidad.
En complemento, remitimos a las cláusulas de responsabilidad enunciadas en el apartado 24.
(1) La declaración de un daño debe efectuarse sin demora ante el agente responsable en el aeropuerto de destino mediante un pleito de siniestro.
(2) En caso de daño causado al equipaje, toda diligencia judicial es excluida si el beneficiario no presenta una denuncia ante la compañía aérea, lo más tarde 7 días después de la recepción del equipaje. Las declaraciones requieren una forma escrita y deben ser presentadas o expedidas en los plazos concedidos en cuestión.
(3) Si el equipaje es recuperado sin reclamación escrita a la hora de su entrega, será asumido, salvo prueba en contrario, que el equipaje ha sido expedido sin daño y conforme al contrato de transporte. Las reglas expuestas en este contrato consideran que las maletas y otro equipaje del mismo tipo sirven para la protección de su contenido y deben resistir a los arañazos y a la presión.
(4) La pérdida de un equipaje debe también ser señalada de inmediato al agente responsable del aeropuerto en cuestión después del vuelo. El aviso de pérdida es registrado e introducido en un sistema de búsqueda que opera a nivel internacional.
(5) En caso de pérdida, daño o robo de equipaje, el cliente debe tener los siguientes documentos:
- Original del talón de identificatión de equipaje(s)
- Original de la tejeta de embarque
- El recibo del exceso de equipaje
- Copia de su billete
Estos documentos son essenciales y deben ser sometidos a nuestra agencia de asistencia en el aeropuerto para hacer su declaración de pérdida / daños / hurto y formaran una base para justificar su compensación.
La declaración es nominativa y personal y solo se puede hacer son a travès de presentación:
- Tarjeta de embarque y etiquetas de equipaje
- Una identificación con nombre y apellido idénticos a los de la tarjeta de embarque e identificación de equipaje.
A falta de Jet4you se reserva el derecho de rechazar cualquier declaración de pérdida / daños / hurto y toda reclamación de indemnización.
(1) Por motivos de seguridad, la utilización de cualquier aparato electrónico está prohibida en el momento del despegue y del aterrizaje. La utilización de radioteléfonos está prohibida durante toda la duración del vuelo.
La utilización de otros aparatos electrónicos sólo se permite tras la autorización del acompañante de vuelo.
(2) el pasajero no puede llevar los siguientes equipajes:
- Objetos distintos de los utensilios de viaje, es decir no destinados a la utilización por el pasajero durante el viaje;
- Objetos susceptibles de poner en peligro el avión, las personas o los objetos a bordo del avión, en particular, las sustancias explosivas, gases comprimidos, sustancias oxidantes, radioactivas, corrosivas o magnetizantes, sustancias ligeramente inflamables, sustancias tóxicas o agresivas, y por otra parte, las sustancias líquidas de toda clase, o sea todos los objetos o sustancias clasificados como sustancia peligrosa conforme a las disposiciones de las condiciones en materia de sustancias peligrosas;
- Objetos que JFU no juzga aptos para el transporte debido a su peso, su tamaño o su naturaleza.
(3) El pasajero no llevará armas de ninguna clase ni consigo mismo ni en sus equipajes (facturados o de mano), en particular, armas de fuego, armas de estocada o armas arrojadizos, así como los contenedores bajo presión de gas que pueden utilizarse con fines de agresión o de defensa. Lo mismo se aplica a las municiones y las sustancias explosivas de toda clase. Las condiciones excepcionales conforme a las disposiciones para los equipajes especiales se aplican a las armas de deporte y a sus municiones. Si el pasajero posee objetos cuya forma exterior o el marcado da la impresión que se trata de armas, de municiones o sustancias explosivas, debe avisar a JFU antes de la salida.
Esta última sólo autoriza el transporte de tales objetos si se transportan como carga o equipaje facturado, de acuerdo con las disposiciones relativas al transporte de sustancias peligrosas.
Ello no se aplica al personal responsable de la seguridad de pasajeros, obligado a llevar armas en el marco de sus funciones. Durante el vuelo, el personal deberá entregar sus armas al transportista aéreo responsable (de acuerdo con las reglamentaciones particulares).
(4) JFU puede negarse a transportar todos los objetos enunciados en el apartado anterior como equipaje; si se constata la presencia de estos objetos durante el viaje, JFU puede negarse a proseguir su transporte.
(5) los fusiles-juguete (en plástico o metálicos), las catapultas, los cubiertos, las cuchillas de afeitar, los juguetes usuales que pueden eventualmente utilizarse como armas, las agujas de tejer, los palos de deporte voluminosos, las cañas de billar, de snooker o de pool y cualquier otro objeto puntiagudo o cortante están prohibidos en cabina y sólo deben, si se autorizan, transportarse como equipajes facturados; es necesario pues sacarlos de los equipajes de mano antes del embarco. Esto es también válido para las tijeras de manicura, limas de uñas, peines de manga e inyecciones (salvo si se confirma que son de uso médico). En cualquier caso, el transporte de los objetos y sustancias enunciadas está prohibido en la cabina.
(6) los equipajes facturados del pasajero no deberán contener objetos perecederos y frágiles, ordenadores, ni otros aparatos electrónicos, joyas, platería, dinero, valores mobiliarios, seguros u otros objetos de valor, documentos de negocios o muestras, pasaportes, documentos de identidad ni otros documentos.
El transporte por JFU sólo tiene lugar tras la presentación de los documentos de viaje completos y válidos a la hora de la facturación, incluso, para cada pasajero, del número de reserva así como de un pasaporte válido y de un Visado en caso necesario.
Cada pasajero es personalmente responsable de la posesión de los documentos de viaje completos y válidos, billetes y documentos de identidad conformes a las disposiciones que regulan la salida y la entrada del país respectivo de salida y destino, incluyendo visados y otros. Esto se aplica también a los niños de corta edad (inscripción obligatoria en el pasaporte del padre/tutor) en el momento de iniciar su viaje; lo mismo vale para todos los demás documentos indispensables para el viaje, tales como los certificados médicos, las tarjetas de vacunación y otros. Esto se aplica asimismo a todos los animales que le acompañan. En algunos países, los adolescentes menores de 18 años deben presentar un formulario de autorización parental. Si estas condiciones no se cumplen, el transporte puede negarse.
Como compañía aérea, JFU debe legalmente rechazar el transporte si las condiciones de salida o de entrada de un país de salida o de destino no se cumplen, o si los documentos de transporte y otros justificantes no pueden ser presentados.
Si se le niega la entrada en un territorio, los gastos o las multas impuestas por las autoridades competentes son de su responsabilidad tanto como el costo de transporte desde ese territorio. El precio del transporte hasta el destino donde la entrada se le ha negado no serà reembolsado.
Si por razones de no cumplimiento de la legislación, reglamentos, órdenes o requerimientos de los paises afectados, no presentación de los documentos requeridos, Jet4you se ve obligada a pagar, usted tendrà que reembolsarnos cualquier suma o gasto.
Importante: Todo pasajero no ciudadano o no residente en el seno de un país de la Unión Europea que sale de Marruecos con un visado turístico debe obligatoriamente poseer un billete de ida y vuelta, conforme a la reglamentación vigente.
El comandante tiene en cualquier momento el derecho a adoptar todas las medidas de seguridad necesarias. Con este espíritu, tiene un derecho absoluto de decisión sobre los pasajeros, el cargamento al igual que sobre la distribución, la asignación y la descarga de los equipajes que deben transportarse.
Le incumbe tomar todas las decisiones, a saber si y cómo se emprenderá el vuelo. Esto se aplica también en caso de que el comportamiento, la condición o el estado psíquico o físico de un pasajero es tal que el personal de bordo debería prestarle una asistencia particular.
Si el comportamiento de un pasajero a bordo o antes de subir a bordo del avión alcanza tal punto que:
- el avión, una persona u objetos a bordo se ponen en peligro o
- se impide a los miembros de la tripulación la ejecución de sus deberes o
- unas instrucciones de la tripulación, en particular, acerca de la prohibición de fumar, del consumo de alcohol o de drogas no se respetan o
- su comportamiento es una carga inaceptable para otros pasajeros o para la tripulación o acarrea daños o heridas,
JFU puede adoptar todas las medidas necesarias y convenientes al incidente para poner fin a otras consecuencias que acarrearía dicho comportamiento.
JFU podrá exigir que este pasajero deje el avión, o en caso necesario y apropiado para el incidente, rechazar su transporte sobre vuelos posteriores en cualquier lugar, o prohibirle viajar en toda su red aérea. Tales delitos cometidos a bordo del avión son susceptibles de una diligencia penal y civil.
JFU puede rechazar o interrumpir prematuramente el transporte en curso o para viajes posteriores de un pasajero o de sus equipajes en los siguientes casos:
a) el viajero violaría la ley vigente, las reglamentaciones en vigor o las condiciones del país de salida o destino o del país sobrevolado;
b) el viajero podría poner en peligro la seguridad, el orden o la salud de los otros pasajeros o de la tripulación o constituir un apuro inaceptable para ellos;
c) el estado físico o mental, incluido un estado causado por el consumo de alcohol o la toma de drogas o medicinas, presenta un peligro o incluso un riesgo para el mismo pasajero, o para los otros pasajeros, la tripulación o los bienes;
d) el pasajero se niega a someterse a los controles de seguridad previstos sobre sí mismo y sus equipajes;
e) no se ha pagado el precio del vuelo, los impuestos y tasas debidos, incluso para vuelos anteriores;
f) el pasajero no está en posesión de todos los documentos exigidos para la entrada/ salida del país de destino (apartado 5), de documentos de viaje válidos, destruye sus documentos de viaje durante el vuelo o se niega a entregarlos al personal de borde a petición suya contra acuse de recibo;
g) el pasajero no indica o indica un falso número de reserva, o bien el número de reserva indicado no corresponde al documento de identidad presentado, o no puede probar ser la persona para quien se ha efectuado la reserva;
h) el pasajero viola las instrucciones de JFU en materia de seguridad, o las instrucciones en el marco del reglamento interno de JFU;
i) el pasajero posee equipajes no autorizados;
j) el pasajero ya había cometido anteriormente uno de los actos o una de las omisiones mencionadas que habían puesto en peligro la seguridad, el orden o la salud de los otros pasajeros, de los miembros de la tripulación o de los bienes de JFU, o bien JFU ha pronunciado en contra del pasajero una prohibición formal de penetrar en el avión.
k) un niño/adolescente que tiene entre 12 y 16 años y que viaja solo no está en posesión de la autorización parental firmada (véase apartado 10).
El transporte por JFU se limita a los vuelos directos reservados ante JFU y no se aplica a los vuelos de correspondencia. No puede garantizarse que el pasajero tenga su vuelo de correspondencia. La responsabilidad limitada prevista en el apartado 24 (1), párrafo 2, es aplicable. Si usted desea a pesar de todo combinar varios vuelos JFU individuales o un único vuelo JFU con vuelos de otras compañías aéreas, será por su propia cuenta y riesgo.
Será necesario en cualquier caso prever bastante tiempo entre los vuelos para tener en cuenta posibles retrasos imprevisibles que pueden ocurrir en el tráfico aéreo.
JFU puede negarse a efectuar un vuelo si la realización del mismo resulta ser considerablemente estorbada, comprometida o restringida por razones de fuerza mayor no aparentes en el momento de la reserva, como por ejemplo la guerra, desórdenes internos, catástrofes naturales... JFU puede, por otra parte, negarse a efectuar un vuelo si la realización del mismo resulta ser considerablemente
estorbada, comprometida o se vuelve imposible por circunstancias no aparentes en el momento de la reserva y que no dependen de la responsabilidad de JFU, como las malas condiciones meteorológicas, riesgos de seguridad, una huelga de los servicios de navegación aérea o del aeropuerto o bien las disposiciones administrativas que no dependen de la responsabilidad de JFU (prohibición de aterrizaje y de sobrevuelo por ejemplo).
Si cancelamos un vuelo, si somos incapaces de asignarle un asiento mientras usted tiene una reserva confirmada, o si lo operamos en plazos excesivos en relación con el horario previsto, le proponemos las siguientes posibilidades:
1.1 Transportarle, tan pronto como sea posible, según las disponibilidades, en otro de nuestros vuelos regulares que operan en el mismo itinerario, o, con su permiso, vía otro aeropuerto hacia su aeropuerto de destino, o desde otro aeropuerto donde operamos hacia su destino. Además, de ser necesario, prolongaremos la validez de su billete, sin gastos adicionales; o
1.2 Transportarle en el mismo itinerario hacia su destino a una fecha posterior que le conviene, en función de las disponibilidades, o
1.3 Proponerle (sólo si usted renuncia a su viaje) un reembolso completo de su billete, si su vuelo es cancelado o sufre un retraso de al menos cinco horas.
Sin embargo, el transportista quedará exento de responsabilidad si puede probar que el retraso se debe a circunstancias extraordinarias, o a un caso de fuerza mayor (por ejemplo: huelgas, inclemencias del clima, cierre del aeropuerto,...)
(1) Generalidades
En el presente caso de transporte de personas así como de cargamentos y equipajes dentro y fuera de la Comunidad Europea, la responsabilidad se somete a las restricciones de responsabilidad del Convenio de Varsovia del 12 de octubre de 1929 para la unificación de algunas normas relativas al transporte aéreo privado con fecha del 12-10-1929 en la versión del Protocolo de La Haya del 28.09.1955, según se trate de un transporte internacional en el sentido del Convenio de Varsovia y/o el Convenio de Montreal.
El transporte se somete al Reglamento de responsabilidad del Convenio de Varsovia del 12 de octubre de 1929 o de este convenio de 1929 en la versión del Acta de La Haya del 28.09.1955, según que uno u otro se aplique al transporte en cuestión, conforme al contrato de transporte (llamado colectivamente el "Convenio de Varsovia” como sigue), salvo si el transporte no se considera como un transporte internacional, en el sentido del Convenio de Varsovia.
La responsabilidad de JFU nunca sobrepasa el importe del daño sufrido. JFU sólo asume la responsabilidad para los daños indirectos o consecutivos si éstos han sido causados por una grave negligencia o intencionalmente. No se hace derogación de las condiciones del Convenio de Varsovia ni del Convenio de Montreal.
Si la parte afectada tiene una parte de responsabilidad en el daño ocurrido, las normas de la legislación aplicable en materia de exclusión o de reducción de la obligación a la indemnización, a causa de la responsabilidad de la parte perjudicada, serán aplicadas.
JFU no es responsable de los daños que resultan, como consecuencia del respeto por la misma de las prescripciones nacionales, del hecho de que el pasajero no haya cumplido sus obligaciones que se derivan de ello.
La responsabilidad de JFU sólo se implica en caso de intención y de grave negligencia, para los errores u omisiones en los planes de horarios de vuelo o en otras listas oficiales de los horarios de vuelo, así como para la información proporcionada por los agentes, empleados o mandatarios de JFU a nivel de los datos, los horarios de salida o de llegada o de la realización del vuelo.
La exclusión y las restricciones de responsabilidad de JFU se aplican por analogía también respecto de sus agentes, empleados, representantes, así como de cualquier otra persona cuyo aparato de vuelo es utilizado por JFU, incluidos los agentes, empleados y representantes de esta última. El importe total aproximado de la indemnización a pagar por JFU y por las personas mencionadas no podrá superar los límites máximos en vigor para JFU.
A falta de una estipulación expresa contraria, ninguna de estas condiciones de transporte contiene la renuncia a una exclusión de garantía, ni una restricción de garantía de JFU al término del Convenio de Varsovia, del Convenio de Montreal o el derecho europeo o nacional.
(2) Perjuicios corporales
La responsabilidad de JFU respecto de un pasajero en caso de muerte, lesión corporal o perjuicio de la salud es propensa a la Ley sobre la navegación aérea, al Reglamento (CE) 2027/97; para los transportes internacionales según lo dispuesto en el Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal, a sus disposiciones, al Reglamento (CE) 2027/97 así como a las presentes condiciones de transporte y, para todos los demás transportes, a la ley aplicable así como a las presentes condiciones de transporte.
JFU no alegará -para las solicitudes de indemnización resultantes de una muerte, de lesiones corporales o de otros perjuicios a la salud de un pasajero- los límites de responsabilidad conforme al artículo 22 párrafo 1 del Convenio de Varsovia o de las disposiciones nacionales o europeas comparables; tampoco alegará, hasta un importe de responsabilidad de 100.000 derechos especiales de giro (DEG) del Fondo Monetario Internacional (FMI), las excepciones conforme al párrafo 1 del artículo 20 del Convenio de Varsovia o a las disposiciones nacionales o europeas comparables.
Todas las demás solicitudes de daños y perjuicios que sobrepasan este marco se someterán a las restricciones del párrafo 2 del artículo 21, del Convenio de Montreal así como a todas las demás objeciones, de acuerdo con el derecho europeo y nacional y con las presentes condiciones de transporte.
A falta de una estipulación contraria al enunciado del apartado anterior, las excepciones del Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal y de la legislación europea o nacional aplicable son válidas sin restricción.
En caso de accidente en el cual un pasajero muere o resulta herido, JFU pagará inmediatamente, a más tardar en el plazo de 15 días siguiendo la comprobación de la identidad de las personas físicas que tienen derecho a una recuperación, un anticipo para subvenir a las necesidades económicas directas, en función de la gravedad del accidente. En caso de muerte, este anticipo asciende como mínimo a un importe en euros que corresponde a 16.000 DEG por pasajero. El anticipo no representa un reconocimiento de responsabilidad y podrá imputarse de los importes eventualmente pagados posteriormente por JFU debido a su responsabilidad. El anticipo no deberá reembolsarse, a no ser que se trate de un caso según el Artículo 20 del Convenio de Montreal y/o de una responsabilidad parcial del pasajero o en el caso en que se probará posteriormente que la persona que había recibido el anticipo no tenía ningún derecho a una indemnización o que había ocasionado el daño por negligencia o que tenía una responsabilidad parcial.
En caso de transporte de un pasajero cuya edad, estado mental o físico es tal que el transporte representaría un peligro para su propia persona, la responsabilidad de JFU no será entablada para perjuicios corporales (incluida la muerte) en la medida en que han sido causados por este estado.
Los pasajeros, para los cuales el transporte puede representar un peligro por estas razones, deben informar previamente a JFU para que ésta pueda controlar si y en qué circunstancias un transporte puede efectuarse sin peligro. En caso de duda, la compañía aérea tendrá derecho a denegar el transporte.
(3) Daños de equipajes
De acuerdo con el Convenio de Varsovia, la responsabilidad de Jet4you se limita, para el equipaje facturado en el transporte internacional, al importe de 20 € (230 MAD) por kg en caso de pérdida, y 35 € (400 MAD) en caso de daños. El equipaje no facturado se limitará a un máximo total de 547 € (6300 MAD) por pasajero.
Las restricciones de responsabilidad no son válidas si el daño ha sido causado por JFU intencionalmente o por imprudencia en el sentido del Convenio de Varsovia o el Convenio de Montreal.
La responsabilidad de JFU es entablada solamente para los daños ocurridos a los objetos frágiles o perecederos, ordenadores u otros aparatos electrónicos, joyas, platería, dinero, valores mobiliarios, seguros u otros objetos de valor, documentos de negocios o muestras, pasaportes o documentos de identidad, contenidos en los equipajes facturados, que JFU lo sepa o no, si ésta causó dichos daños por grave negligencia o intencionalmente; esto no afectará en ningún caso las condiciones del Convenio de Varsovia.
La responsabilidad de JFU no se compromete para los daños causados por objetos que se encuentran en el equipaje del pasajero, a menos que JFU los haya causado por grave negligencia o intencionalmente. Si estos objetos causan daños a los equipajes de otro pasajero o a los bienes de JFU, de sus funcionarios o de terceros, el pasajero deberá indemnizar a JFU por todos los daños y gastos ocasionados a la misma, y de ahí liberarla de los derechos de terceros. En todos los casos, la responsabilidad de JFU se limita a los daños probados, y el importe del daño que debe repararse disminuye en caso de corresponsabilidad.
(1) Aviso de siniestros
Para el aviso de siniestros a raíz de un equipaje entregado en un estado dañado o con retraso, remitimos al apartado 16.
(2) Plazo suplementario para actos judiciales
El plazo de expiración es de 2 años en lo que concierne las acciones de indemnización para los daños de toda clase, a partir de la fecha de la llegada del avión al lugar de destino o el día en que el avión debería llegar, o también el día en que el viaje se interrumpió. El cálculo del plazo es una función del derecho del tribunal.
Los datos relativos a la persona (tales como su apellido, dirección, número de teléfono, referencias de tarjetas de crédito) son indispensables para proceder a la reserva. JFU concede una importancia primordial a la protección de los datos personales de los pasajeros. Los datos se registran según el método informatizado y se protegen conforme a las prescripciones vigentes en el momento dado de la Ley Nacional, y a otras disposiciones legales en materia del control de la informática en Internet. Las disposiciones previstas en la rúbrica " Protección de los datos informatizados " bajo http://www.jet4you.com/ se aplicarán en complemento.
JFU se reserva modificar la tarifa aérea confirmada en el momento de la reserva en caso de introducción o de aumento de los impuestos percibidos para algunos servicios, como los impuestos del aeropuerto y tasas calculadas por pasajero o por vuelo, de tal modo que este aumento sea distribuido directamente sobre cada pasajero y/o cada asiento, a menos que hayan pasado más de 4 meses entre la fecha de conclusión del contrato y la fecha convenida del viaje.
Por otra parte, JFU se reserva ajustar los precios confirmados a la hora de la reserva en caso de aumentos materialmente justificables, considerables e imprevisibles de los gastos de combustible, si la amplitud de la modificación de la tarifa lo justifique, a menos que hayan pasado más de 4 meses entre la fecha de conclusión del contrato y la fecha del viaje.
El aumento de los gastos de combustible por pasajero se calcula en función de la diferencia entre el precio de compra del combustible a la hora de la reserva y el precio de compra en el momento de la declaración de la demanda complementaria. Los costes suplementarios totales de combustible resultantes, basándose en el consumo de combustible para el vuelo en cuestión, son divididos por el número de plazas del modelo de avión respectivo.
En el caso de una modificación posterior de la tarifa aérea, JFU deberá informar al pasajero sin demora, a más tardar 21 días antes de la salida. En caso de un aumento de precio de más de un 5%, el pasajero puede rescindir el contrato sin que se le facturen gastos o que se le exija viajar en un vuelo por lo menos equivalente, si JFU está en condiciones de ofrecer al pasajero tal vuelo sin aumento. El pasajero deberá hacer valer estos derechos sin demora después de que JFU le haya comunicado el aumento de la tarifa.
Ninguna agencia, empleado ni un tercero está habilitado para modificar o completar las presentes condiciones de transporte, ni para renunciar a su aplicación.
Para las acciones referentes a litigios que conciernen el patrimonio y resultantes del transporte o relacionadas con el transporte del pasajero por JFU, los tribunales de Casablanca, Marruecos, serán competentes, a menos que otro tribunal exclusivo no esté justificado. El convenio de competencia judicial no es válido en el ámbito de aplicación del Convenio de Varsovia ni del Convenio de Montreal, ni está en contra de personas no comerciantes que tienen su competencia judicial general en Marruecos.
Si una de las cláusulas de las presentes Condiciones Generales de Transporte se anula, esto no afectará de ninguna manera la validez de las otras cláusulas. En caso de duda o de ambigüedad, la versión de referencia de las condiciones de explotación de la compañía es la versión francesa.
Instrucciones
Observación: véase el Anejo al Reglamento (CE) 2027/97 d.l.v del Reglamento (CE) 889/02
Responsabilidad de la compañía aérea respecto de los pasajeros y de sus equipajes
La presente nota de información resume las normas de responsabilidad aplicadas por las compañías aéreas comunitarias, como lo exigen la legislación comunitaria y el convenio de Montreal.
Indemnización en caso de muerte o herida
No se fija ningún límite financiero en la responsabilidad, en caso de herida o muerte de un pasajero. Para todo daño hasta un total de 100.000 DEG (equivalente aproximado en moneda local), la compañía aérea no puede impugnar las solicitudes de indemnización. Más allá de este importe, la compañía aérea puede defenderse contra una denuncia aportando la prueba de que no ha sido negligente o culpable de otra manera.
Pago de anticipos
En caso de muerte o herida de un pasajero, la compañía aérea debe pagar un anticipo para cubrir las necesidades económicas inmediatas en el plazo de quince días a partir de la identificación de la persona que tiene derecho a la indemnización. En caso de muerte, este anticipo no puede ser inferior a 16.000 DEG (equivalente aproximado en moneda local).
Retraso de los pasajeros
En caso de retraso de los pasajeros, la compañía aérea es responsable de los daños, excepto si ha tomado todas las posibles medidas razonablemente previstas para evitarlo, o si era imposible adoptar tales medidas. La responsabilidad en caso de retraso de los pasajeros se limita a 4.150 DEG (equivalente aproximado en moneda local).
Retraso de los equipajes
En caso de retraso de los equipajes, la compañía aérea es responsable de los daños, excepto si ha tomado todas las medidas razonables para evitarlos o si era imposible adoptar tales medidas. La responsabilidad en caso de retraso de los equipajes se limita a 1.000 DEG (equivalente aproximado en moneda local).
Destrucción, pérdida o deterioro de los equipajes
La compañía aérea es responsable en caso de destrucción, pérdida o deterioro de los equipajes, hasta un total de 1.000 DEG (equivalente aproximado en moneda local). En el caso de equipajes facturados, es responsable incluso si no tiene la culpa, salvo si los equipajes eran defectuosos. En el caso de equipajes no facturados, la compañía sólo es responsable si la culpa es suya.
Límites de responsabilidad más elevados para los equipajes
Un pasajero puede beneficiar de un límite de responsabilidad más elevado haciendo una declaración especial a más tardar en el momento del registro pagando un canon suplementario.
Denuncias relativas a equipajes
En caso de deterioro, retraso, pérdida o destrucción de los equipajes, el pasajero
concernido debe quejarse por escrito cuanto antes ante la compañía aérea. En caso de daños ocurridos a equipajes facturados y en caso de retraso en el transporte de los equipajes, el pasajero debe quejarse por escrito en un plazo de siete días y de veintiún días respectivamente, a partir de la fecha en la cual se ponen a su disposición.
Responsabilidad respectiva de la compañía con la cual se ha efectuado un contrato y del transportista efectivo
Si la compañía aérea que efectúa el vuelo no es la misma que aquella con la cual se había concluido un contrato, el pasajero tiene el derecho de mandar una denuncia o una reclamación a ambas compañías. Si el nombre o el código de una compañía aérea figura en el billete, ésta es la que con la cual se ha efectuado el contrato.
Plazo de recurso
Toda acción de daños y perjuicios debe emprenderse en los dos años que siguen la fecha de llegada del avión, o según la fecha a la cual el avión debía aterrizar.
Base de las normas previamente mencionadas
Las normas descritas arriba se basan en el convenio de Montreal del 28 de mayo de 1999, aplicado en la Comunidad por el Reglamento (CE) No. 2027/97 [tal como ha sido modificado por el Reglamento (CE) No. 889/2002] y por la legislación nacional de los Estados miembros.
Observación:
La responsabilidad de JET4YOU (" JFU") como compañía aérea de la Comunidad se limita a 1.000 derechos especiales de giro ("DEG", importe convertido en la moneda local) para la destrucción, pérdida, daño o retraso de equipajes. Si el valor de los equipajes excede este importe, aconsejamos al pasajero hacer una declaración de interés en el momento de la entrega de los equipajes antes del despegue, indicando su interés en recibir los equipajes en cuestión en el lugar de destino con mención de su importe, o en asegurarlos enteramente. Si el pasajero indica un importe y paga el suplemento previsto, JFU pagará los daños y perjuicios hasta un total del importe indicado, en caso de no poder comprobar que este importe es superior al interés real del pasajero. Para los daños ocasionados por un retraso del transporte de personas, la responsabilidad de JFU se limita a 4.150 DEG.
Para los viajes cuyo lugar de destino final o cualquier lugar de aterrizaje intermedio se sitúa en otro país diferente del país de salida, el transporte del viajero puede ser regulado por el Convenio de Varsovia, que limita generalmente la responsabilidad de la compañía aérea a los casos de muerte o heridas corporales así como a la pérdida o a los daños causados a los equipajes.
Las condiciones de transporte de JFU y otras condiciones de JFU son aplicables.
a) Generalità
Le persone in poltrona a rotelle o avendo delle difficoltà a spostarsi possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Mediante domanda anticipata, l'accompagnamento potrebbe essere sistemato. Il fatto di non menzionare in anticipo un handicap potrebbe portare ad un'improvvisazione ed un ritardo al momento dell'imbarco, e anche ad un rifiuto d’imbarco.
La persona handicappata ed il suo accompagnatore eventuale devono presentarsi 2 ore prima della partenza. Alcune poltrone a rotelle sono trasportate nel bagagliaio. In funzione del tipo di batteria della poltrona a rotelle elettrica, il viaggiatore deve prendere delle misure di precauzione differenti per il trasporto.
b) WHR : Posso camminare e posso salire le scale
Le persone a mobilità ridotta possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria al momento della prenotazione. c) WHS : Posso camminare ma non salire le scale
Le persone che non possono salire le scale, possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria alla prenotazione.
d) WHC : Non posso né camminare né salire le scale
Le persone in poltrona a rotelle o che non possono salire le scale possono, al momento dell’imbarco, far appello ad un'assistenza. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria alla prenotazione.
e) Trasporto di poltrone a rotelle
Le poltrone a rotelle personali sono trasportate gratuitamente nel bagagliaio. Le poltrone a rotelle pieghevole senza batteria possono essere guidate fino alla scala o alla porta dell'aereo. Sono poi caricate nel bagagliaio.
Distinguiamo 3 tipi di poltrone a rotelle :
1) poltrona a rotelle manuale senza motore elettrico
2) poltrona a rotelle elettrica o altro mezzo di mobilità con una batteria liquida del tipo 'no-spillable'. Cioè che la batteria è ben chiusa e non può essere riempita.
Per il trasporto in aereo, bisogna effettuare le seguenti azioni:
* la batteria deve essere sconnessa;
* i poli devono essere molto isolati.
3) poltrona a rotelle elettrica o altro mezzo di mobilità con una batteria liquida del tipo 'spillable'. Cioè che la batteria può essere riempita.
Visto che la compagnia aerea non è mai certa che la poltrona a rotelle possa essere trasportata eretta nello spazio cargo, le seguenti precauzioni devono essere prese: ritirare la batteria ed imballarla eretta in una cassa spéciale, che deve soddisfare alle seguenti esigenze: la cassa deve essere stagna e resistente contro il liquido delle batterie, all’interno della cassa, attorno, sufficientemente di materiale assorbente per ogni liquido, all'esterno della cassa, bisogna trovare le seguenti menzioni: 'battery, wet, with wheelchair', corrosivo marchio, package orientabile marchio, (this way up).
Attenzione: il termine batteria 'secca' è unicamente di applicazione per le piccole pile, come nelle cineprese, macchine fotografiche, telefoni portabili o lampade tascabili. Una batteria per poltrona a rotelle è sempre classificata come batteria liquida.
Passeggeri con problemi medici
JFU non trasporta, non assicura il trasporto di passeggeri in barella (STCR)
a) Generalità
Le persone in poltrona a rotelle o avendo delle difficoltà a spostarsi possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Mediante domanda anticipata, l'accompagnamento potrebbe essere sistemato. Il fatto di non menzionare in anticipo un handicap potrebbe portare ad un'improvvisazione ed un ritardo al momento dell'imbarco, e anche ad un rifiuto d’imbarco.
La persona handicappata ed il suo accompagnatore eventuale devono presentarsi 2 ore prima della partenza. Alcune poltrone a rotelle sono trasportate nel bagagliaio. In funzione del tipo di batteria della poltrona a rotelle elettrica, il viaggiatore deve prendere delle misure di precauzione differenti per il trasporto.
b) WHR : Posso camminare e posso salire le scale
Le persone a mobilità ridotta possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria al momento della prenotazione.
c) WHS : Posso camminare ma non salire le scale
Le persone che non possono salire le scale, possono far appello ad un'assistenza per l'imbarco. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria alla prenotazione.
d) WHC : Non posso né camminare né salire le scale
Le persone in poltrona a rotelle o che non possono salire le scale possono, al momento dell’imbarco, far appello ad un'assistenza. Una domanda, con menzione del tipo di handicap, è obbligatoria alla prenotazione.
e) Trasporto di poltrone a rotelle
Le poltrone a rotelle personali sono trasportate gratuitamente nel bagagliaio. Le poltrone a rotelle pieghevole senza batteria possono essere guidate fino alla scala o alla porta dell'aereo. Sono poi caricate nel bagagliaio.
Distinguiamo 3 tipi di poltrone a rotelle :
1) poltrona a rotelle manuale senza motore elettrico
2) poltrona a rotelle elettrica o altro mezzo di mobilità con una batteria liquida del tipo 'no-spillable'. Cioè che la batteria è ben chiusa e non può essere riempita.
Per il trasporto in aereo, bisogna effettuare le seguenti azioni:
* la batteria deve essere sconnessa;
* i poli devono essere molto isolati.
3) poltrona a rotelle elettrica o altro mezzo di mobilità con una batteria liquida del tipo 'spillable'. Cioè che la batteria può essere riempita.
Visto che la compagnia aerea non è mai certa che la poltrona a rotelle possa essere trasportata eretta nello spazio cargo, le seguenti precauzioni devono essere prese: ritirare la batteria ed imballarla eretta in una cassa spéciale, che deve soddisfare alle seguenti esigenze: la cassa deve essere stagna e resistente contro il liquido delle batterie, all’interno della cassa, attorno, sufficientemente di materiale assorbente per ogni liquido, all'esterno della cassa, bisogna trovare le seguenti menzioni: 'battery, wet, with wheelchair', corrosivo marchio, package orientabile marchio, (this way up).
Attenzione: il termine batteria 'secca' è unicamente di applicazione per le piccole pile, come nelle cineprese, macchine fotografiche, telefoni portabili o lampade tascabili. Una batteria per poltrona a rotelle è sempre classificata come batteria liquida.
Passeggeri con problemi medici
JFU non trasporta, non assicura il trasporto di passeggeri in barella (STCR)
Lista de precios
|
(Euro / MAD) |
Reservado en |
Reservado via el centro de llamadas y en el aeropuerto | ||
|
|
EUR |
MAD |
EUR |
MAD |
|
Seguro Cancelación - Por pasajero Solo Ida Ida y vuelta |
9 € 16 € |
105 MAD 185 MAD |
11,5 € 20 € |
130 MAD 230 MAD |
|
Seguro Multi-riesqos - Por pasajero /por reservación |
22 € |
250 MAD |
28 € |
320 MAD |
|
Tasas de bebés - Por bebé/por trayecto (deberá ser menor de 2 años tanto para el viaje de ida como para el de vuelta). |
30 € temporada baja |
345 MAD temporada baja |
30 € temporada baja |
345 MAD temporada baja |
|
Tasas para el acompañamiento de niños - Por niño /por trayecto (ida o vuelta) |
Servicio no se ofrece |
Servicio no se ofrece |
75 € |
860 MAD |
|
Costes de equipaje facturado – |
|
185 MAD |
20 € via el centro de llamadas o en el aeropuerto* |
235 MAD via el centro de llamadas o en el aeropuerto* 370MAD al registro ** |
|
Supplemento bagagli– |
|
235 MAD |
27 € tramite call center o in aeroporto * |
310 MAD tramite call center o in aeroporto * |
|
Tasa de exceso de equipaje - Por kilo/por trayecto (ida o vuelta) |
8 € |
95 MAD |
10 € via el centro de llamadas o en las agencias en el aeropuerto* |
115 MAD via el centro de llamadas o en el aeropuerto* |
|
Equipamiento deportivo - Por artículo/por trayecto (ida o vuelta) Peso máximo de 30kg por artículo. |
30 € |
345 MAD |
38 € via el centro de llamadas o en las agencias en el aeropuerto* |
435 MAD via el centro de llamadas o en las agencias en el aeropuerto* |
|
Equipamiento musical - Por artículo/por trayecto (ida o vuelta) Peso máximo de 30kg por artículo. |
30 € |
345 MAD |
38 € via el centro de llamadas o en las agencias en el aeropuerto* |
435 MAD via el centro de llamadas o en las agencias en el aeropuerto* |
|
Tasas de modificación de vuelo -Por pasajero/por trayecto (ida o vuelta) |
Servicio no se ofrece |
Servicio no se ofrece |
50 € |
575 MAD |
|
Tasas de modificación de nombre- Por pasajero/por trayecto (ida o vuelta) |
40 € |
460 MAD |
50 € |
575 MAD |
|
Animal en Cabina - Por animal/por trayecto (ida o vuelta) |
60 € |
690 MAD |
75 € |
860 MAD |
|
SMS4you - Por reservación |
1 € |
11,5 MAD |
1,25 € |
14,5 MAD |
|
Seat4you – Pre-seating, Por pasajero/por trayecto (ida o vuelta) |
Premium : 10€ |
Premium : 115 MAD |
Premium : 12,5 € |
Premium : 145 MAD |
|
VIP4you - Por pasajero/por trayecto (ida o vuelta) |
20 € |
230 MAD |
25 € |
285 MAD |
|
Hold4you - Por pasajero/por trayecto (ida o vuelta) |
7 € |
85 MAD |
8,5 € |
100 MAD |
(*)Cuando se hace la reserva en el aeropuerto oa través del call center, hasta 3 horas antes de la hora prevista de salida
(**)Cuando una reserva ya está hecha, y que los pasajeros llegaron a la mesa de registro